BODYKIT MONTAGE

Bodykit montage is het passend maken, bevestigen en afwerken van carrosserie-onderdelen zoals splitters, sideskirts, diffusers en spoilers op je auto. Een goede montage draait om pasvorm, een mechanische bevestiging op de juiste punten en een afwerking in kleur die naadloos aansluit. Wrapmaster DH in Den Haag monteert, wrapt en spuit bodykits op maat. Kosten op aanvraag.

Bodykit Montage bij Wrapmaster – Geef Jouw Auto een Unieke en Sportieve Look

Wil je jouw auto een compleet nieuwe uitstraling geven? Kies voor bodykit montage bij Wrapmaster! Met een professioneel gemonteerde bodykit verbeter je niet alleen de aerodynamica van jouw voertuig, maar geef je het ook een sportieve en opvallende look. Ons team met jarenlange ervaring zorgt voor een perfecte installatie, zodat jouw auto er strak uitziet en optimaal presteert.

Offerte aanvragen

Zo verloopt een bodykit montage, stap voor stap

Een bodykit die er op foto's strak uitziet, kan in de praktijk een millimeter scheef zitten en dat zie je direct. Daarom zit het grootste deel van het werk in de voorbereiding:

Controle van de kit. Past de kit op jouw exacte model en bouwjaar, zijn alle bevestigingsmaterialen aanwezig, is het materiaal recht en zonder krimp? Goedkope glasvezelkits vragen hier het meeste werk.
Proefpassen. Elk onderdeel wordt droog op de auto gezet en uitgelijnd. Waar de kit niet aansluit, wordt pasgemaakt: bijslijpen, opvullen of de bevestigingspunten verplaatsen.
Afwerking in kleur. Delen die gespoten worden, krijgen primer, kleur en blanke lak in de kleurcode van de auto. Delen die gewrapt worden, krijgen de folie vóór de definitieve montage, zodat randen om het onderdeel heen kunnen worden gevouwen.
Definitieve montage. Schroeven of clips op de bestaande punten, aangevuld met automotive dubbelzijdige tape op de contactvlakken. Boren gebeurt in kunststof, niet in plaatwerk, tenzij vooraf besproken.
Controle. Uitlijning, speling, bevestiging en of alle delen vrij lopen van wielen, uitlaat en sensoren.

Hoe lang de auto bij ons staat, hangt vooral af van het spuit- of wrapwerk dat erbij komt; dat bespreken we vooraf.

Materialen: ABS, polyurethaan, glasvezel en carbon

ABS-kunststof: het meest gebruikt bij aftermarket splitters en diffusers. Vormvast, redelijk stootbestendig en goed te spuiten of te wrappen. Vaak geleverd in hoogglans zwart of in structuur.
Polyurethaan (PU): flexibeler dan ABS, waardoor een lage splitter een stoeprandtik beter overleeft. Vraagt een flexibele primer bij het spuiten.
Glasvezel (GFK/fiberglass): licht en goedkoop, maar bros en vaak minder maatvast. Reken op pasmaakwerk en plamuur voordat het strak zit.
Carbon: licht, stijf en met een zichtbare weefstructuur. Prepreg (autoclaaf) carbon is maatvaster en duurder dan nat gelamineerd carbon. Carbon wordt normaal niet gespoten maar met een blanke laag beschermd tegen uv, want onbeschermd carbon vergeelt.

Wil je de carbon-look zonder de prijs van echt carbon, dan is een wrap in carbon-structuurfolie op een ABS-onderdeel een veelgekozen alternatief. Meer over die folies lees je op onze pagina over auto wrappen en in wrappen of spuiten.

Levensduur en onderhoud van een bodykit

Een goed gemonteerde kit gaat net zo lang mee als de rest van de carrosserie, met één uitzondering: lage delen vangen steenslag, stoepranden en verkeersdrempels. Een paar aandachtspunten:

Bescherm de onderzijde en de voorrand van een splitter met lakbeschermingsfolie (PPF) of steenslagfolie; dat is de plek waar lak als eerste kapot gaat.
Controleer na de eerste weken of schroeven en clips nog vastzitten; kunststof zet na montage een beetje.
Was handmatig; een borstelwasstraat trekt aan randen van splitters en sideskirts.
Rij verkeersdrempels en parkeergarages schuin aan; een lage voorsplitter is het eerste wat raakt.
Carbon-onderdelen jaarlijks controleren op vergeling of scheurtjes in de blanke laag en op tijd laten bijwerken.

Waar herken je een slecht gemonteerde bodykit aan?

Ongelijke naden: links een paar millimeter meer ruimte dan rechts, of een splitter die niet evenwijdig loopt met de bumper.
Alleen tape: een onderdeel dat uitsluitend met dubbelzijdige tape vastzit, laat bij snelheid of een hogedrukreiniger los.
Kleurverschil tussen de kit en de rest van de auto: verkeerde kleurcode, geen metallic-aanpassing of geen blanke lak.
Zichtbare schroefkoppen op plekken waar die verzonken of afgedekt hadden moeten zijn.
Spanning in het materiaal: de kit is onder dwang gemonteerd en trekt na een paar warme dagen krom.
Afgedekte sensoren: parkeersensoren of radar achter een splitter of diffuser die niet meer goed werken.

Voor welke auto's en situaties is een bodykit geschikt?

Een bodykit past bij elke auto waarvan je de uitstraling wilt aanscherpen zonder het complete uiterlijk te veranderen: een splitter en diffuser op een hot hatch, sideskirts op een coupé of een complete kit op een sportieve SUV. Ook een bedrijfswagen krijgt met een subtiele splitter een eigen gezicht. In combinatie met een chrome delete en zwart gepoedercoate velgen ontstaat een samenhangend donker thema.

Minder geschikt is een lage kit op een auto die dagelijks over drempels, steile inritten of onverharde wegen rijdt, of een leaseauto waarbij boren niet is toegestaan; kies dan voor delen die op bestaande bevestigingspunten klikken en bespreek dit vooraf. Let er ook op dat een kit de bodemvrijheid verkleint en dat de kentekenplaat en verlichting zichtbaar en op de juiste hoogte moeten blijven.

Overweeg je naast de kit een nieuwe kleur? Op auto wrappen kosten lees je wat een kleurwrap bepaalt, en bij een complete transformatie kunnen kit en wrap in dezelfde planning worden uitgevoerd.

Bodykit monteren in Den Haag bij Wrapmaster DH

Onze werkplaats zit aan de Westvlietweg 72L in de wijk Hoornwijk, direct naast de A4 en daardoor goed bereikbaar vanuit heel Den Haag, Rijswijk, Leidschendam-Voorburg, Zoetermeer, Delft en Rotterdam. Op auto wrappen in Den Haag en carwrapping voor Rotterdam lees je hoe klanten uit de regio een kit combineren met een wrap.

We zijn geopend van maandag tot en met vrijdag van 09:00 tot 18:00 en op zaterdag van 10:00 tot 18:00. Bel +31 70 225 0721, stuur een WhatsApp naar +31 6 38 71 88 93 of vraag online een offerte aan met je kenteken en een link of foto van de kit.

Veelgestelde vragen over bodykit montage

Wat kost een bodykit laten monteren?

De kosten hangen af van het aantal onderdelen, het materiaal (ABS, polyurethaan, glasvezel of carbon), de pasvorm van de kit en of de delen nog gespoten of gewrapt moeten worden. Een set splitters die bij levering al in kleur is, is een ander verhaal dan een complete kit die nog moet worden pasgemaakt en afgewerkt. Daarom geven we de prijs op aanvraag; stuur foto's of een link naar de kit mee met je offerteaanvraag.

Kan ik mijn eigen bodykit meenemen voor montage?

Ja. Veel klanten bestellen zelf een kit en laten die bij ons monteren en afwerken. Stuur vooraf de productpagina of foto's, dan beoordelen we of de kit op jouw model past en wat er nodig is aan pasmaken, primer en kleur. Houd er rekening mee dat goedkope kits vaak meer pasmaakwerk vragen dan de montage zelf kost.

Wordt een bodykit gespoten of gewrapt?

Beide kan. Spuiten in de kleurcode van de auto geeft de meest naadloze overgang, zeker op delen die aansluiten op de bumper. Wrappen is logisch als de rest van de auto ook gewrapt wordt, of als je een carbon-look of contrasterend zwart wilt zonder lakwerk. Carbon-onderdelen worden meestal alleen met een blanke beschermlaag afgewerkt zodat de structuur zichtbaar blijft.

Is een bodykit toegestaan voor de APK en verzekering?

Een bodykit mag geen scherpe randen of uitstekende delen hebben die gevaar opleveren voor andere weggebruikers, en de verlichting en kentekenplaat moeten zichtbaar en op de juiste hoogte blijven. Meld een bodykit bij je verzekeraar als wijziging aan de auto; sommige verzekeraars vragen daar om. Bij twijfel over een specifieke kit informeer je bij de RDW of je APK-station.

Hoe wordt een bodykit bevestigd?

Dat hangt af van het onderdeel. Splitters en diffusers worden meestal geschroefd of geklemd op de bestaande bevestigingspunten van de bumper, vaak in combinatie met dubbelzijdige tape van automotive kwaliteit. Sideskirts worden geklikt of geschroefd op de dorpel. Alleen lijmen of tape zonder mechanische bevestiging raden we af op delen die wind- en spatwater vangen.

Beschadigt een bodykit mijn auto of de lak?

Bij correcte montage niet. Waar wordt geboord, gebeurt dat in de kunststof bumper of in bestaande gaten, niet in plaatwerk, en de contactvlakken worden beschermd tegen schuren. Op een geleasde auto moet je er wel op rekenen dat boorgaten bij inlevering zichtbaar blijven; kies dan voor onderdelen die op bestaande punten bevestigen en bespreek dit vooraf met ons.