Lamborghini Urus in khaki wrapfolie bij Wrapmaster DH

Auto mat wrappen

Mat oogt stoer en strak, satijn subtiel en luxueus. Het verschil zit in de glans, maar vooral in hoe je de auto daarna wast.

Offerte aanvragen

Mat, satijn of glans: wat kies je als je je auto wilt wrappen?

Mat heeft vrijwel geen glans en laat de vormen van de auto hard en grafisch uitkomen. Satijn heeft een zachte, zijdeachtige glans en is vergevingsgezinder in onderhoud. Glans lijkt het meest op lak. Matte en satijnen folies kosten doorgaans iets meer dan glans. Een volledige color change wrap van een gemiddelde personenauto kost bij ons doorgaans tussen de 1.800 en 3.500 euro; de exacte prijs krijg je vooraf in een offerte.

Een matte wrap is de manier om een matte auto te hebben zonder de nadelen van matte lak. Matte lak is lastig te herstellen: een kras kun je er niet uitpolijsten zonder glimmende plek. Is een matte folie beschadigd, dan vervangen we dat ene paneel.

Het verschil tussen mat en satijn

Mat folie verstrooit vrijwel al het licht. Daardoor zie je geen reflecties, maar wel heel duidelijk elke vouw en lijn in de carrosserie. Dat maakt mat spectaculair op een auto met scherpe lijnen, zoals een Audi RS of een Lamborghini, en wat vlakker op een auto met ronde vormen.

Satijn zit tussen mat en glans in. Er is een zachte glans die meebeweegt met het licht, waardoor rondingen beter uitkomen. Satijn verbergt bovendien vingerafdrukken en lichte vlekken beter dan mat. Voor een dagelijkse auto, die ook weleens langs een tankstation of een parkeergarage moet, is satijn daardoor vaak de verstandigere keuze.

Populaire matte en satijnen kleuren

Mat zwart. De klassieker. Indrukwekkend, maar laat het meeste vuil en de meeste vingers zien. Meer zwarte opties op auto zwart wrappen.
Satijn grijs en satin dark grey. De meest gekozen matte wrap op dit moment: modern, rustig en goed te onderhouden.
Frozen-kleuren. Metallic tinten met een matte toplaag, zoals frozen grijs of frozen blauw. Ze hebben diepte zonder te glanzen.
Khaki, olijf en zandtinten. Vooral op SUV's en terreinwagens een populaire satijnen keuze.

Folieleveranciers zoals 3M, Avery Dennison, Hexis en KPMF hebben ieder honderden kleuren; een kleur met dezelfde naam ziet er bij twee merken net anders uit. Kom stalen bekijken in onze werkplaats in Den Haag, liefst ook even buiten in daglicht.

Matte folie onderhouden

Matte en satijnen folie hebben een andere verzorging nodig dan glans. De regels zijn eenvoudig, maar wie ze negeert ziet na een paar wasbeurten blijvend glimmende plekken.

Geen wax of polish. Die vullen de microstructuur van de folie op, en precies die structuur maakt hem mat.
Geen wasstraat met borstels. Borstels polijsten de folie plaatselijk op. Handmatig wassen of een wasbox met hogedrukreiniger, op afstand van de randen.
Speciale matte reiniger. Gewone shampoo met glansversterkers is niet geschikt.
Vlekken direct weghalen. Vogelpoep, boomhars en vingervet trekken sneller in matte folie dan in glans.

Wil je de onderhoudsgevoeligheid verder verlagen, dan kan een matte PPF de wrap beschermen. Meer daarover op PPF.

Wanneer satijn de betere keus is

Kies satijn als de auto je dagelijkse vervoer is, als hij vaak buiten staat, of als je liever niet na elke rit vingerafdrukken rond de deurgrepen ziet. Kies mat als je de auto vooral als hobby gebruikt, hem binnen stalt en het onderhoud geen probleem vindt. Twijfel je tussen wrappen en een matte lak, lees dan wrappen of spuiten. De gehele werkwijze van een volledige kleurverandering staat op hele auto wrappen.

Veelgestelde vragen

Wat kost een auto mat wrappen?

Een volledige color change wrap van een gemiddelde personenauto kost doorgaans tussen de 1.800 en 3.500 euro. Matte en satijnen folie zit iets hoger dan glans. Een deelwrap in mat, zoals dak of motorkap, is mogelijk vanaf enkele honderden euro's.

Kan ik een matte wrap door de wasstraat halen?

Liever niet door een wasstraat met borstels: die polijsten de matte folie plaatselijk op tot glimmende plekken. Was met de hand of in een wasbox, met een reiniger die geschikt is voor matte folie.

Wat is het verschil tussen een matte wrap en een satin wrap?

Een matte wrap heeft vrijwel geen glans, een satin wrap een zachte, zijdeachtige glans. Satijn laat minder vingers en vlekken zien en is daardoor makkelijker in onderhoud.

Kun je krassen uit matte folie polijsten?

Nee. Polijsten maakt matte folie glanzend. Een beschadigd paneel vervangen we door nieuwe folie uit dezelfde serie, zodat de kleur gelijk blijft.

Hoe lang gaat een matte car wrap mee?

Premium gegoten folie gaat circa vijf tot zeven jaar mee, ook in mat. Horizontale vlakken zoals dak en motorkap krijgen de meeste zon en verouderen het snelst.

Is mat zwart moeilijker te onderhouden dan satijn?

Ja. Mat zwart laat stof, kalkvlekken en vingerafdrukken het duidelijkst zien. Satijnzwart oogt bijna even stoer, maar is in de praktijk een stuk vergevingsgezinder.

Mat of satijn op jouw auto?

Vertel welk merk en model je rijdt en welke kleur je in gedachten hebt. We laten stalen zien en je krijgt een offerte met folie, demontage en garantie.

Offerte aanvragen Bel +31 70 225 0721