Bedrijfsvoertuig met reclamefolie bij Wrapmaster DH

Bestelbus wrappen: per model de juiste aanpak

Een bestelbus heeft ribbels, schuifdeurrails en grote vlakken die een personenauto niet heeft. Daar draait een goede buswrap om.

Offerte aanvragen

Kan ik mijn bestelbus laten wrappen?

Ja, vrijwel elke bestelbus laat zich wrappen, van een Volkswagen Transporter tot een Mercedes Sprinter met hoog dak. Je kiest tussen een volledig geprinte wrap, een kleurwrap met belettering erop, of een deelwrap van alleen de zijkanten en achterdeuren. Bij Wrapmaster DH werken we met gegoten premium folie, omdat die de ribbels en vervormingen van een bus blijvend volgt.

Wat een bus anders maakt dan een personenauto, zijn de details: geribbelde zijwanden, de rail van de schuifdeur, rubbers rond de achterdeuren en grote vlakken waarop elke luchtbel opvalt. Een bestelwagen wrappen is daarom geen kwestie van meer folie, maar van andere techniek.

Hieronder lees je per model waar je op let, hoe je kiest tussen print en kleur, en wat er gebeurt als de bus aan het einde van de lease terug moet. Voor de algemene prijsopbouw verwijzen we naar bedrijfswagen wrappen.

Transporter, Vito, Sprinter, Transit en Crafter

Elk model heeft zijn eigen lastige plekken. Dat bepaalt hoeveel uren een wrap kost en waar het ontwerp rekening mee moet houden.

Volkswagen Transporter. Compact met relatief vlakke zijkanten. Let op de diepe greep van de schuifdeur en de naad tussen zijwand en achterklep of achterdeuren.
Mercedes Vito. Vergelijkbaar formaat, met een sterk gebogen neus en bumper waar folie veel moet strekken.
Mercedes Sprinter en Volkswagen Crafter. Groot en hoog, met verticale ribbels in de zijwanden. Het dak is bij een hoog model nauwelijks zichtbaar en wordt vaak niet meegenomen.
Ford Transit. Herkenbare uitstulpingen in de flanken en veel kunststof onderdelen die je los kunt wrappen of in de basiskleur kunt laten.

Ribbels, golfplaat en schuifdeurrails

Op een geribbelde zijwand moet folie in elke groef worden gedrukt en daarna worden naverwarmd, anders trekt hij na een paar warme dagen terug en zie je holle lijnen. Gekalanderde folie is daar niet geschikt voor: die krimpt en laat juist in de ribbels los. Gegoten folie van 3M, Avery Dennison, Hexis of KPMF blijft wel in vorm.

De rail van de schuifdeur is het tweede aandachtspunt. Daar schuurt de deur bij elke opening langs, dus folie die over de rail heen loopt, slijt snel. We snijden het ontwerp daarom netjes rond de rail af. Ook rubbers en afdichtingen rond de achterdeuren blijven vrij, zodat de deuren goed blijven sluiten.

Geprinte folie of kleur plus belettering

Bij een busje wrappen zijn er twee wegen. Een geprinte wrap is één ontwerp over de hele bus, met foto's, verlopen en achtergrondkleur, afgedekt met laminaat tegen uv en krassen. Een kleurwrap plus belettering geeft de bus eerst een effen kleur in folie, waarna logo en contactgegevens als gesneden letters erop komen.

Kleur plus belettering is flexibeler: verandert je telefoonnummer, dan vervang je alleen die regel. Een print valt meer op, maar wijzigen betekent opnieuw printen. Is je bus al in een bruikbare kleur, dan is alleen belettering vaak genoeg. Lees daarover meer op autobestickering.

Deelwrap of volledige wrap van de bedrijfsbus

Een deelwrap dekt bijvoorbeeld alleen de zijwanden en de achterdeuren, de delen die het meeste gezien worden. Neus, dak en bumpers blijven in de originele kleur. Dat scheelt uren, vooral bij de bewerkelijke neus van een Vito of Transit. Een volledige wrap verandert ook de basiskleur en beschermt de complete lak.

Een tussenvorm is een ontwerp dat bewust op de originele lak aansluit: een witte bus met een geprinte band die halverwege de flank begint. Zo houd je de impact van een print zonder de hele bus te bedekken.

Bestelauto unwrappen bij het einde van de lease

Moet de bus terug naar de leasemaatschappij, dan moet de folie er zonder schade af. Met warmte trekken we de folie los en halen we lijmresten weg. Hoe oud en hoe goed de folie is, bepaalt hoeveel werk dat is. Meer daarover op folie verwijderen. Heb je meerdere bussen, kijk dan ook op wagenpark wrappen.

Veelgestelde vragen

Wat kost een bestelbus laten wrappen?

Dat is op aanvraag. De prijs hangt af van lengte en hoogte van de bus, de keuze tussen deelwrap en volledige wrap, print of kleur en het ontwerp. Geef bij je offerteaanvraag het model, de lengte en hoogte en je wensen door.

Kan een bus met ribbels in de zijkant gewrapt worden?

Ja, met gegoten folie die in de ribbels wordt gedrukt en daarna wordt naverwarmd. Zo blijft de folie in de groeven zitten en trekt hij niet terug.

Hoe lang is mijn bestelwagen weg voor een wrap?

Belettering of een deelwrap is doorgaans binnen een dag klaar. Een volledige wrap neemt enkele dagen in beslag, afhankelijk van het formaat en de hoeveelheid demontage.

Wat is een camionette wrappen?

Camionette is het Vlaamse woord voor bestelwagen. Het werk is hetzelfde: een bestelauto voorzien van een print- of kleurwrap of belettering.

Kan de folie eraf als ik mijn bestelauto inlever?

Ja. Premium folie laat zich na jaren nog netjes verwijderen. Bij goedkope folie blijven vaker lijmresten achter en duurt het verwijderen langer. Plan het unwrappen ruim voor de inleverdatum.

Wordt de schuifdeur ook gewrapt?

Ja, de schuifdeur zelf wel, maar de rail eronder laten we vrij. Daar schuurt de deur langs, en folie over de rail zou snel slijten.

Je bestelbus laten wrappen?

Stuur model, lengte, hoogte en je ontwerp of logo mee. Vraag een [offerte aan](/offerte-aanvragen) of app ons via [WhatsApp](https://wa.me/31638718893).

Offerte aanvragen Bel +31 70 225 0721